“准新车”5折清仓,前程K50保值率让人堪忧

来源:互联网 浏览:- 2020-04-05 15:21:56

新动力汽车成为年夜势所趋已经是不争的究竟,不过固然其保有量在逐年进步,但二手车市场却十分冷落,乃至很多二手车商对新动力避之不及。

马拉车市也曾多次访问其地点的成都会二手车市场,对新动力二手车的保值率有过一探究竟。经访问发明,新动力二手车车源希少,二手车商直呼很“烫手”,根基上属于车商不敢接,消耗者不敢买的状况。

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并且,新动力二手车保值率目前是一年夜硬伤,以2015年上牌的特斯拉Model S为例,两年车龄保值率为69%,进入2018年,三年车龄的Model S保值率只剩下33.6%。这意味着95万元新车还剩下32万元。

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克日,网上更丰年夜量朋友圈截图流出,纯电动跑车准新车5折兜售。

“前程K50跑车2018年和2019年上牌,千米数8千多,4S提车,天下提档过户37.88万批发”

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马拉车市随即查阅了各年夜二手车平台,发明千米数在8千摆布的前程K50代价根基保持在40多万元。而朋友圈所流出的代价可谓是跌到“骨折”,按新车指导价75.43万元来算的话,其二手代价已离开了5折。

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准新车5折兜售

前程K50究竟经历了甚么?

前程汽车建立于2015年2月,母公司是长城华冠汽车科技公司,前程汽车的总部和生产基职位于姑苏高新技术财产开辟区,首款汽车前程K50于2018年8月正式上市,官方订价75.43万元(补助后:68.68万元)。

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前程K50定位为纯电动双门双座跑车,官方传播鼓吹“中国纯电动都会跑车”。其车身采取铝合金框架和碳纤维质料打造,同时其前后双机电的综合最年夜功率可达435马力,官方0-100km/h加快时候为4.6秒,最高时速可达200千米/小时,综合续航里程为380km。

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固然数据上可谓冷傲,但纵观新权势造车,目前处于第一梯队的蔚来、威马、小鹏,他们都有一个共异性,那就是首台量产车均为SUV车型。为何是SUV?信赖这一话题不需求继续延展年夜家都会大白。而前程汽车首台量产车便是一台纯电动跑车,仿佛其实不太接地气。

究竟成果跑车一向是中国品牌无法触及的范畴。初期也有诸如吉利美人豹、比亚迪S8的呈现,不过也执偾昙花一现。中国汽车品牌比来几年来不竭向上生长,我们其实不思疑其技术气力,但跑车对氛围力学、底盘、动力总成等多个方面的技术储备请求较高,中国汽车品牌市场定位及产品打算也都是针对年夜众需求,自但是然在这个细分车型上,掉队于那些环球着名年夜厂。

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我们也希望中国品牌经由过程不竭的进步,可以或许造成媲美着名年夜厂的跑车,但前程K50现在的“前程”仿佛说了然仍为时髦早。


“前程究竟有没有前程?”

已成为老生常谈的话题

作为一个草创品牌、定位小众、售价奇高的一款中国品牌纯电动汽车,究竟它针对的目标人群是何种身份?或许没人能说清楚。固然前程K50不管是从续航里程还是车身设想方面来讲,在电动跑车级别内没有任何合作敌手,但自上市以来的销量却非常暗澹。

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有数据统计,前程K50在停止2019年6月的累计上牌量只需131辆,如许的销量数字对一家车企来讲是无疑是亏损的旌旗灯号。

马拉车市也曾访问过前程4S店,其展厅根基处于置之不理,安插也非常简朴,与其跑车的身份扞格难入。颠末跟发卖职员的扳话体味到,到店的消耗者年夜都是对一个陌生品牌的猎奇,意向性客户少之又少。而那些具有经济气力的年青人对品牌认知不足,最多在试驾今后便不了了之。

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前程汽车初创人、董事长陆群曾表示:“前程应当可以或许比较快地进入有支出的周期,也将会比较早地进入到获利期。” 但考虑到现在前程汽车低迷的销量,红利只会指日可待。

在销量暗澹的环境下,母公司北京长城华冠汽车科技公司也面对资金困难。

早在2019年2月20日,前程汽车的母公司长城华冠公布告诉布告称,拟请求公司股票在天下中小企业股分让渡体系停止挂牌。

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固然长城华冠对停止挂牌的启事含混其辞,但无疑的是,前程汽车乃至其母公司长城华冠外部已开端呈现危急。自2015年从头三板上市以后,长城华冠持久以来从未红利。数据显现,2016年长城华冠亏损0.98亿元,2017年亏损到达2.26亿元,2018年上半年亏损2.03亿元,第三季度则亏损1.67亿元。公司负债率也在呈逐年降低趋势,2015-2018年上半年负债率别离为63.11%、35.28%、69.46%、60.71%,同期现金流别离为-1978.49万元、-8375.55万元、-2.27亿元、-2.53亿元。

马曰:

现在造车新权势之间的合作已进入白热化阶段,蔚来、小鹏、威马等新权势第一梯队的融资金额和托付量愈来愈多,在如此环境下,前程汽车新车销量不济、二手车保值率跌至低谷,其前程仿佛愈来愈空中楼阁。

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